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美食外送平台崛起,但外送事故也跟着增加,一名女网友就表示她在饮料店打工,某次骑车送完饮料要回店里却迷路,路上同样碰到一名正要去外送却迷路的小哥,对方请她帮忙带路到外送地址,原PO心想反正自己刚去过,就带对方骑过去,没想到到达目的地后,外送小哥却消失了。原PO按了电铃询问住户有没有叫外送,却意外揭开一段心酸故事,她才知道,原来自己刚刚遇到的不是人,是鬼!▲原PO外送完饮料,帮迷路的外送员带路,却遇到灵异事件。(示意图/资料照)一名女网友在脸书社团《爆系故事馆》PO出一段自己的经历,她说「现在的我,在一间加盟的饮料店工作,我是一个早班人员,前几天因为晚班人员临时请假,被调班到晚上」,但她支援上晚班的那晚,客人却异常的多,在打烊的前一刻,还接到一份外送订单,地址在一处偏僻的工厂。原PO骑着机车出发送餐,路上经过一座坟场和小学才到目的地。▲原PO一个人在晚上骑到偏僻的工厂外送。(示意图/翻摄自爆料公社)外送完后,她按着原路骑回去,准备要回店里下班,没想到这时她却迷了路,原PO想要拿出手机导航但发现讯号也没了,她只好停在路边,看看有没有人经过可以帮帮她。这时,原PO看到「路旁还有一顶被遗弃的黑色安全帽」,接着她就看到一辆外送的机车骑了过来,她赶紧向对方问路,但对方表示自己也不知道该往哪走,正想赶快送完东西,赶快回去照顾家中生病的阿嬷,希望她能帮忙带路。▲原PO外送完迷路,却遇上另一名外送小哥。(图/翻摄自爆系故事馆)原PO看了一下地址,发现就在她刚刚外送经过的小学附近,心想「他家有个老人需要他赶紧回去照顾,真的不忍心拒绝」,就带着外送小哥再往回骑,找到他要外送的地方并按门铃,但是一回头,她就发现外送小哥不见了。这时有位长发女子出来应门,她尴尬的问对方「那个…你们有叫外送吗?」女子回她没有,原PO只好说明原委,表示她是帮人带路才会来到这里。长发女子听完只无奈地说「嗯…又来了」,原PO听了一头雾水,问她是甚么意思,女子才说,半年前有一名外送员外送到她们家前,在转角被一辆大车撞到,当场死亡,听说这名外送员是为了赶着回家照顾生病的阿嬷才会骑太快,意外发生车祸,阿嬷承受不住打击,一个月后也病逝了,从此她们家再也没有叫过外送,但却经常有人像原PO一样来按门铃,问他们有没有叫外送。▲女子表示外送员在送餐途中车祸身亡。(示意图,非当事人/资料照)原PO听完后瞬间明白,原来自己碰上的是灵异事件,只好又照着原路骑回去,路上她看到刚刚那顶黑色安全帽,她才突然想到,「那个小哥也是戴着同一款的安全帽」,她就对着帽子说「任务结束了,你辛苦了,阿嬷也没有病痛了」,接着便顺利骑出了迷路的地方,但她却觉得心里很酸,最后也呼吁各位外送员「不要为了赶时间而不顾自己的生命安全」,还提醒叫外送的大家「不要一直催促店家快点送到,有多少悲剧是这样产生的?」不少网友看完也觉得超感慨,纷纷留言「因为这样,我也几乎不敢叫外送…」、「恐怖片变悲剧片,看完心情久久不能平复」、「真的心很酸,凡事尽量还是以安全为第一」、「前几天知道帮我送羊奶的外送员车祸昏迷…也希望他可以早点康复」、「虽然很毛,但也是觉得很难过」、「点外送真的不要当奥客,多少人就是死在催促之下」、「小哥,下班了,你安息吧」。

中国时速600公里高速磁悬浮真车亮相浙江杭州(记者 王莉/摄)(香港文汇网记者 王莉 杭州报道)日前,由中国中车集团研发制造的时速600公里高速磁悬浮、新一代碳钎维列车、新一代智能地铁列车以及跨座式单轨列车真车在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上集体亮相。据悉,这四款轨道交通代表了目前全球轨道交通的最高水平,其中高速磁悬浮列车将于2021年投入技术认证。未来上海至杭州仅需20分钟一进博览会大门就可以看到这四辆颜色各异、车头造型不同的轨道列车摆放在展示区。其中车身为蓝色、车头形状类似子弹头的则为时速600公里的高速磁悬浮列车,从外观上看,其车头比现有运行的高铁列车更修长,车厢内部整洁明亮,座位数可根据市场需求进行调整。高速磁悬浮内部空间比现行高铁更宽敞(记者 王莉/摄)中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任研发师张志强介绍,该项目于2016年7月启动,由中国中车组织30多家企业、高校、科研院所共同攻关,于2019年5月23日正式下线。高速磁悬浮具有速度高、安全可靠、噪声低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点,可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。「上海到杭州的距离大约是180公里,现在正常高铁运行大概需要1个小时,如果选用新一代磁悬浮的话,以每小时600公里速度运行,只需要接近20分钟的时间就可以到达。」他表示,同时,由于磁悬浮的一大特点是车身悬浮在轨道上,接触少,因此可实现30年免维护,这将大大降低维护成本。跨座式单轨列车即将投入使用有消息称,2021年高速磁悬浮列车将投入技术认证,而跨座式单轨列车则将率先在安徽芜湖市投入使用,它属于中运量交通工具,该列车「肚量大」,单向运量每小时可以达1-3万人,适合人口规模在300万人左右规模的城市。同时该列车造价约为每公里3亿元人民币,仅为地铁平均造价的三分之一左右。跨座式单轨列车即将在安徽投入使用(记者 王莉/摄)

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